“F” come Fangio

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Zonda F

Zonda F nasce per riflettere un universo condiviso dalla filosofia di Horacio Pagani e del grande pilota Juan Manuel Fangio, mantenendo i concetti di leggerezza, sicurezza, performance e originalità.

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Zonda F

Zonda F nasce per riflettere un universo condiviso dalla filosofia di Horacio Pagani e del grande pilota Juan Manuel Fangio, mantenendo i concetti di leggerezza, sicurezza, performance e originalità. Un legame tra veri amici che nel 2005 si esprime oltre il semplice desiderio di un motore Mercedes-Benz, esaudendosi con la realizzazione della supercar Zonda F, interamente dedicata a Fangio nel nome, nel logo e nel concetto.

L’atelier Pagani si ispira così al modello Fangio, per disegnare e comporre un’opera originale ed esclusiva, con un propulsore Mercedes-AMG 12 cilindri ancora più evoluto, leggero, mostruoso e affascinante, con i suoi 650 HP di potenza e 780 Nm di coppia. In questa direzione, Pagani realizza un oggetto raro dotato di personalità, capace di concretizzare non solo la propria artigianalità, ma anche la propria ispirazione.

Zonda F è la prima supercar a sfoggiare, su richiesta del cliente, una carrozzeria esclusiva in carbonio a vista, nel rispetto di una filosofia adottata altrettanto trasparente, pura e naturale.

 

Inoltre, l’atelier Pagani trasmette al cliente lo stesso gusto verso la tradizione e la stessa passione per le auto storiche del grande Fangio, grazie ad un’attenta cura nei dettagli degli interni, come il volante Nardi, le rifiniture in legno e il nuovo cruscotto ispirato ai principi del mestiere adottati dagli antichi orologiai. Zonda F ha un peso ridotto al minimo, riconducibile all’impiego di particolari in titanio, alluminio ed inconel.

I collettori di aspirazione presentano lunghezze ottimizzate per i regimi di potenza e forme più sofisticate, grazie all’ausilio della tecnologia Hydroforming per la modellazione ad alta pressione.

La sagoma dell’airbox è stata sviluppata con l’obiettivo di distribuire il flusso d’aria in maniera uniforme su tutta la bancata, seguendo un design che si integrasse in questa vettura unica. Posizionando i collettori di scarico in uno spazio predefinito e rispettando gli standard Formula1, l’impianto di scarico garantisce un miglior flusso di emissione dei gas.

Specifications

Motore

Clubsport-version*

Impianto di aspirazione

Trasmissione e cambio

Freni

Ruote, sterzo e frizione

Sospensioni

Struttura e prestazioni

Dimensioni

Carico aerodinamico e Diagnostica*

Sicurezza

Scopri la potenza, la velocità massima, l'accelerazione e tutte le specifiche tecniche che rendono questo modello un'opera ingegneristica firmata Pagani Automobili. More details

Mercedes-Benz AMG 12 cilindri a V di 60°48 valvole; cilindrata 7291 cc; potenza: (kW) cv/giri: (443) 602/61500; coppia: Nm/giri: 760/4000; rapporto peso/potenza: 2,04 kg/cv

(kW) cv/giri: (478) 650/6200;Nm/giri: 780/4000; rapporto peso/potenza: 1,89 kg/cv - *Optional su richiesta

impianto di aspirazione: alluminio/avional idroformato MHG-System; impianto di scarico in acciaio/inconel idroformato; impianto frenante: B4 dischi Brembo autoventilanti; servofreno idraulico

trasmissione: motore posteriore longitudinale centrale; trazione posteriore con differenziale autobloccante; cambio: meccanico a 6 marce (+ RM)

freni in acciaio: ant. 380x34 mm con pinza monolitica a 6 pistoncini; post. 355x32 mm con pinza monolitica a 4 pistoncini; freni in carbo-ceramica*: ant. 380x34 mm con pinza monolitica a 6 pistoncini; post. 380x34 mm con pinza monolitica a 4 pistoncini - *Optional su richiesta

Ruote: Cerchi forgiati in lega alluminio/magnesio APP monolitici; ant. 19 pollici, post. 20 pollici; Sterzo: TRW pignone e cremagliera servoassistito; Frizione: Bidisco

4 ruote indipendenti a triangoli sovrapposti; braccio superiore a bilanciere con molla elicoidale e ammortizzatore regolabile Öhlins; barra anti-rollio; bracci in lega di alluminio e magnesio

Struttura: Cella centrale in fibra di carbonio; telaio anteriore e posteriore in tubi di acciaio al Cr Mo; carrozzeria in fibra di carbonio “MD System” - Prestazioni: 0-100 km/h in 3,6 sec.; 0-200 km/h in 9,8 sec.; accelerazione laterale: 1,4 g in assetto Clubsport; frenata: 200-0 km/h in 4,4 sec.; velocità massima: oltre 345 km/h

Dimensioni: lunghezza 4435 mm; larghezza 2055 mm; altezza 1141 mm; passo 2730 mm; peso a secco 1230 kg (senza Comfort Pack e con freni CCM)

Carico aerodinamico: ~600 kg a 300km/h (versione Clubsport); distribuzione del carico aerodinamico: ~270 kg ant.; ~330 kg post - Diagnostica*: TMD sistema di diagnostica a distanza Texa Mobile Diagnostic

impianto ABS/Traction Control Bosch; scocca centrale in carbonio con rollbar in tubo d’acciaio e fibra di carbonio; struttura anteriore e posteriore in carbonio e acciaio alCr Mo per assorbimento energia in caso d’urto

Motore Clubsport-version* Impianto di aspirazione Trasmissione e cambio Freni Ruote, sterzo e frizione Sospensioni Struttura e prestazioni Dimensioni Carico aerodinamico e Diagnostica* Sicurezza
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