Zonda F

Scheda

Zonda F

“F” come Fangio

Zonda F nasce per riflettere un universo condiviso dalla filosofia di Horacio Pagani e del grande pilota Juan Manuel Fangio, mantenendo i concetti di leggerezza, sicurezza, performance e originalità. Un legame tra veri amici che nel 2005 si esprime oltre il semplice desiderio di un motore Mercedes-Benz, esaudendosi con la realizzazione della supercar Zonda F, interamente dedicata a Fangio nel nome, nel logo e nel concetto.

L’atelier Pagani si ispira così al modello Fangio, per disegnare e comporre un’opera originale ed esclusiva, con un propulsore Mercedes-AMG 12 cilindri ancora più evoluto, leggero, mostruoso e affascinante, con i suoi 650 HP di potenza e 780 Nm di coppia. In questa direzione, Pagani realizza un oggetto raro dotato di personalità, capace di concretizzare non solo la propria artigianalità, ma anche la propria ispirazione.

Zonda F è la prima supercar a sfoggiare, su richiesta del cliente, una carrozzeria esclusiva in carbonio a vista, nel rispetto di una filosofia adottata altrettanto trasparente, pura e naturale.

Inoltre, l’atelier Pagani trasmette al cliente lo stesso gusto verso la tradizione e la stessa passione per le auto storiche del grande Fangio, grazie ad un’attenta cura nei dettagli degli interni, come il volante Nardi, le rifiniture in legno e il nuovo cruscotto ispirato ai principi del mestiere adottati dagli antichi orologiai. Zonda F ha un peso ridotto al minimo, riconducibile all’impiego di particolari in titanio, alluminio ed inconel.

I collettori di aspirazione presentano lunghezze ottimizzate per i regimi di potenza e forme più sofisticate, grazie all’ausilio della tecnologia Hydroforming per la modellazione ad alta pressione.

La sagoma dell’airbox è stata sviluppata con l’obiettivo di distribuire il flusso d’aria in maniera uniforme su tutta la bancata, seguendo un design che si integrasse in questa vettura unica. Posizionando i collettori di scarico in uno spazio predefinito e rispettando gli standard Formula1, l’impianto di scarico garantisce un miglior flusso di emissione dei gas.

Dati Tecnici

Motore Mercedes-Benz AMG 12 cilindri a V di 60°48 valvole; cilindrata 7291 cc
Potenza max. (kW) cv/giri: (443) 602/6150
Coppia max. Nm/giri: 760/4000
Rapporto Peso/Potenza 2,04 kg/cv
Clubsport-version* (kW) cv/giri: (478) 650/6200;Nm/giri: 780/4000.Rapporto Peso/Potenza: 1,89 kg/cv
Impianto di aspirazione Alluminio/avional idroformato MHG-System;impianto di scarico in acciaio/inconel idroformato
Trasmissione Motore posteriore longitudinale centrale;trazione posteriore con differenziale autobloccante
Frizione Bidisco
Cambio Meccanico a 6 marce (+ RM)
Impianto frenante B4 dischi Brembo autoventilanti, servofreno idraulico.
Freni in acciaio Ant. 380x34 mm con pinza monolitica a 6 pistoncini;post. 355x32 mm con pinza monolitica a 4 pistoncini
Freni in carbo-ceramica* Ant. 380x34 mm con pinza monolitica a 6 pistoncini;post. 380x34 mm con pinza monolitica a 4 pistoncini
Sterzo TRW pignone e cremagliera servoassistito.
Ruote Cerchi forgiati in lega alluminio/magnesio APP monolitici;anteriori 19 pollici , posteriori 20 pollici
Pneumatici Michelin Pilot Sport 2:ant. 255/35/19; post. 335/30/20
Sospensioni 4 ruote indipendenti a triangoli sovrapposti;braccio superiore a bilanciere con molla elicoidale eammortizzatore regolabile Öhlins; barra anti-rollio;bracci in lega di alluminio e magnesio
Struttura Cella centrale in fibra di carbonio;telaio anteriore e posteriore in tubi di acciaio al Cr Mo;carrozzeria in fibra di carbonio “MD System”
Dimensioni Lunghezza 4435 mm; larghezza 2055 mm;altezza 1141 mm; passo 2730 mm;peso a secco 1230 kg (senza Comfort Pack e con freni CCM)
Distribuzione peso 46% ant.; 54% post. (in ordine di marcia)
Carico aerodinamico ~600 kg a 300km/h (versione Clubsport);distribuzione del carico aerodinamico:~270 kg ant.; ~330 kg post
Diagnostica* TMD Sistema di diagnostica a distanza.Texa Mobile Diagnostic
Sicurezza Impianto ABS/Traction Control Bosch;scocca centrale in carbonio con rollbar in tubo d’acciaioe fibra di carbonio;struttura anteriore e posteriore in carbonio e acciaio alCr Mo per assorbimento energia in caso d’urto
Prestazioni 0-100 km/h in 3,6 sec.; 0-200 km/h in 9,8 sec.;accelerazione laterale: 1,4 g in assetto Clubsport;frenata: 200-0 km/h in 4,4 sec.;velocitá massima: oltre 345 km/h
  *Optional su richiesta