Zonda Roadster F

Scheda

Zonda Roadster F

Erede del patrimonio genetico della sua versione coupé, Zonda Roadster F vanta un tetto apribile realizzato in fibra di carbonio nella parte centrale e in tela nella parte inferiore

Mentre la fibra di carbonio a vista, la morbida pelle e l’alluminio anodizzato accendono i sensi di chi la guida, la supercar rivela il carattere della granturismo italiana, in grado di sfilare elegantemente sul lungomare di Montecarlo e urlare sul rettilineo di Le Mans con la stessa personalità intrisa di sensualità, aggressività e magnetica bellezza.

Anche in assenza del tetto, la supercar non ha compromessi in termini di velocità massima. Un risultato conseguito grazie ai miglioramenti dell’aerodinamica e del telaio rigido a livello flessionale e torsionale, quali: lo sviluppo di specifici rinforzi nella zona dei brancardi e del serbatoio, di rollbar progettati per assolvere anche ad una funzione strutturale del telaio, e di compositi in fibra di carbonio tridirezionale ad alto modulo.

Con un peso inalterato rispetto al modello coupé, Zonda Roadster F dimostra il successo del team Pagani nelle modifiche estetico-funzionali apportate, registrando un tempo di 7:29 sul circuito di Nürburgring, molto vicino alla versione Clubsport.

Produzione: limitata a 25 esemplari

Dati Tecnici

Motore Mercedes-Benz AMG 12 cilindri a V di 60°48 valvole; cilindrata 7291 cc
Potenza max. (kW) cv/giri: (478) 650/6200
Coppia max. Nm/giri: 780/4000
Rapporto Peso/Potenza 1,89 kg/cv
Impianto di aspirazione Alluminio/avional idroformato MHG-System
Impianto di scarico Collettore costruito in inconel idroformato con rivestimento ceramicoe silenziatore in titanio
Trasmissione Motore posteriore longitudinale centrale;trazione posteriore con differenziale autobloccante
Frizione Bidisco
Cambio Meccanico a 6 marce (+ RM)
Impianto frenante 4 dischi Brembo autoventilanti, servofreno idraulico
Freni in carbo-ceramica Ant. 380x34 mm con pinza monolitica a 6 pistoncini;post. 380x34 mm con pinza monolitica a 4 pistoncini
Sterzo TRW pignone e cremagliera servoassistito
Ruote Cerchi forgiati in lega alluminio/magnesio APP monolitici;anteriori 19 pollici, posteriori 20 pollici
Pneumatici Michelin Pilot Sport 2:ant. 255/35/19; post. 335/30/20
Sospensioni 4 ruote indipendenti a triangoli sovrapposti; braccio superiore a bilancierecon molla elicoidale e ammortizzatore regolabile Öhlins; barra anti-rollio;bracci in lega di alluminio e magnesio
Struttura Cella centrale in fibra di carbonio; telaio anteriore e posteriore in tubidi acciaio al Cr Mo; carrozzeria in fibra di carbonio “MD System”
Dimensioni Lunghezza 4435 mm; larghezza 2055 mm;altezza 1141 mm; passo 2730 mm;peso a secco 1230 kg
Distribuzione peso 46% ant.; 54% post. (in ordine di marcia)
Carico aerodinamico ~600 kg a 300km/h;distribuzione del carico aerodinamico:~270 kg ant.; ~330 kg post
Diagnostica TMD Sistema di diagnostica a distanza.Texa Mobile Diagnostic
Sicurezza Impianto ABS/Traction Control Bosch;scocca centrale in carbonio con rollbar in tubo d’acciaio al Cr Moe fibra di carbonio; struttura anteriore e posteriore in carbonio e acciaioal Cr Mo per assorbimento energia in caso d’urto
Prestazioni 0-100 km/h in 3,6 sec.; 0-200 km/h in 9,8 sec.;accelerazione laterale: 1,4 g; frenata: 200-0 km/h in 4,4 sec.;velocitá massima: oltre 345 km/h