Nel 2018, due collezionisti Pagani domandano a Horacio e al Pagani Special Projects di realizzare una vettura codalunga, un progetto speciale e su misura, oltre che inedito per il gruppo. L’idea era una Hypercar elegante, semplice e pulita nel design, un modello esemplare da esporre ai Concorsi d’Eleganza internazionali proprio come un’opera d’arte. Una prova sfidante e avvicente per il team che concettualmente è partito dalla Huayra Coupé e ha cominciato a “togliere” e levigare la carrozzeria per renderla del tutto curvilinea, rimuovendo ogni appendice aerodinamica e dettaglio aggiuntivo.
Sotto il cofano posteriore di oltre 3,5 mq, più lungo di 360 mm rispetto alla coupé, si cela un Pagani V12 capace di sviluppare 840 cv ed 1,100 Nm coppia dai 2000 ai 5600 rpm. Il cambio è sequenziale trasversale a sette rapporti, con differenziale a controllo elettronico ed albero di trasmissione sviluppato dal mondo racing. Il gruppo volano-frizione è costituito da frizione a triplo disco, più leggera e con minore inerzia. Equipaggiata con lo stato dell’arte dei sistemi materiali compositi avanzati, Codalunga raggiunge il peso piuma di 1,280 kg a secco.
