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Huayra Codalunga Speedster

Elegance, Uncovered.

Descrizione Scorri in basso

Huayra Codalunga Speedster

«La Huayra Codalunga Speedster è un omaggio a chi immagina la propria auto sportiva come un’icona di leggerezza e slancio, fatta di linee essenziali che attraversano il tempo con naturalezza.» (Horacio Pagani, Founder & Chief Designer Pagani Automobili)

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Huayra Codalunga Speedster

Ispirata alle vetture da corsa degli anni Cinquanta e Sessanta, la Huayra Codalunga Speedster è l’omaggio personale di Horacio Pagani a chi vede nella Hypercar un’idea di bellezza essenziale: pura, leggera, fluida.

Ogni superficie è scolpita per allungare la figura e addolcire l’impatto visivo. Parabrezza e vetri laterali sono ribassati e più morbidi, il tetto è inedito, non appoggiato ma integrato e, quando montato, disegna un profilo netto, ininterrotto, dal frontale alla coda.

L’abitacolo è un incontro tra materiali nobili e lavorazioni d’eccellenza: pelli martellate e cucite a mano, metalli ricavati dal pieno, finiture che richiamano l’eleganza di un tempo. A definire l’identità di questa vettura, un tessuto esclusivo: un ricamo concepito per l’alta moda, per la prima volta applicato all’automotive, ispirato all’iconico motivo dei quattro scarichi Pagani.

Sotto il cofano pulsa il Pagani V12 da 864 CV abbinato a un cambio a 7 rapporti disponibile in versione AMT o manuale.

Il telaio in Carbo-Titanium e Carbo-Triax assicura rigidità e leggerezza. Le sospensioni attive, l’impianto frenante carbo-ceramico Pagani by Brembo e i cerchi in Avional con pneumatici Pirelli Trofeo R costruiscono un comportamento dinamico preciso, reattivo, armonioso.

Realizzata dalla divisione Grandi Complicazioni, la Huayra Codalunga Speedster prende forma a partire dall’ascolto. Ogni esemplare nasce da un confronto diretto con il cliente, senza limiti di visione o desiderio. Un progetto su misura, scolpito intorno a un’idea personale di bellezza.

Dati tecnici

Dimensioni

Peso

Motore

Potenza

Coppia

Cambio

Telaio

Sospensioni

Freni

Cerchi

Pneumatici

Specifiche tecniche Maggiori dettagli

Lunghezza: 4.912 mm
Larghezza: 2.050 mm
Altezza: 1.174 mm
Passo: 2.795 mm

1.270 kg

Pagani V12, 5.980 cc biturbo sviluppato su misura con Mercedes-AMG

864 CV (635 kW) a 6.000 giri/min

1.100 Nm disponibile già da 2.800 giri/min

Trasversale a 7 rapporti Pagani by Xtrac, disponibile in configurazione AMT (Automated Manual Transmission) o manuale puro

Monoscocca in Carbo-Titanium HP62-G2 e Carbo-Triax HP62

Sospensioni attive, realizzate in lega di alluminio forgiato, con schema a doppio braccio oscillante indipendente, con molle a passo variabile e ammortizzatori coassiali

Sistema carbo-ceramico Pagani by Brembo. All’anteriore, dischi da 410 × 38 mm con pinze monolitiche a 6 pistoncini; al posteriore, dischi da 390 × 34 mm con pinze a 4 pistoncini.

Cerchi monolitici in Avional, anteriori da 20” e posteriori da 21”

Pirelli Trofeo R da 265/30 R20 all’anteriore e 355/25 R21 al posteriore

Dimensioni Peso Motore Potenza Coppia Cambio Telaio Sospensioni Freni Cerchi Pneumatici
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