Una Zonda da record

Tra le protagoniste dell’esposizione, la Zonda F, prodotta in 25 esemplari Coupé e 25 esemplari Roadster, che nel 2007 ha stabilito il record per auto di produzione sul tracciato del Nürburgring Nordschleife, con un tempo di 7’27”82 sui 20,6 km del circuito. La lettera “F” è un tributo a Juan Manuel Fangio: uno dei più grandi piloti di Formula 1 della storia e mentore di Horacio Pagani, che proprio su quel circuito, cinquant’anni prima, firmò una delle imprese più straordinarie della sua carriera, con una rimonta leggendaria che lo avviò verso la conquista del suo quinto titolo mondiale. Questo esemplare di Zonda rappresenta una perla rara, non solo per il colore della carrozzeria, ma per la storia che custodisce: quella dell’amicizia tra Horacio e il suo primo proprietario, Benny Caiola. Raffinato collezionista di supercar e primo cliente dell’Atelier nel 1999, fu proprio con lui che nacque l’idea del telaio 057 e della sua tinta speciale, il «Bianco Benny». L’interno esprime l’inconfondibile maestria sartoriale di Pagani: dal volante Nardi alle eleganti finiture in legno, fino al cruscotto ispirato all’arte dell’orologeria. Il peso, ridotto a soli 1.230 kg, è il risultato di una progettazione meticolosa e dell’impiego di materiali come la fibra di carbonio, leghe di alluminio, titanio e Inconel.

Presente anche la Huayra Codalunga

In esposizione la Huayra Codalunga, creata dalla divisione Pagani Grandi Complicazioni come tributo alle forme senza tempo realizzate dai carrozzieri italiani e alle auto da corsa degli anni Sessanta. Prodotta in soli cinque esemplari, nasce dalla Huayra Coupé e ne allunga le proporzioni, come se la silhouette fosse stata levigata dal vento. Frutto di un’opera di sottrazione, la Huayra Codalunga è composta da pochi elementi essenziali, scolpiti con rigore artigianale. Il risultato è un peso a secco di appena 1.280 kg e un’efficienza aerodinamica estremamente elevata, grazie al suo profilo slanciato. I quattro flap a profilo variabile sono l’ultima generazione dell’aerodinamica attiva, una funzionalità presentata per la prima volta nel 2011 e perfezionata successivamente modello dopo modello. Il posteriore, privo di griglie, mette in evidenza lo scarico in titanio dal peso di soli 4.4 kg. Il suo speciale rivestimento ceramico richiama le auto da corsa di Le Mans, mentre la sinfonia che si sprigiona dai quattro caratteristici terminali di scarico diventa un tributo alla passione automobilistica. Anche i colori e i materiali rimandano alle auto degli anni Sessanta: la vernice esterna entra nell’abitacolo colorando i pannelli, gli elementi strutturali mantengono la fibra di carbonio a vista e i rivestimenti riprendono l’artigianalità impiegando pelli invecchiate e intrecci di pelle e scamosciato. Un dialogo costante tra eleganza funzionale e memoria del gesto artigiano, che rende la Huayra Codalunga un’opera di design senza tempo.

L’Utopia è la Hypercar che segna l’inizio della terza era di Pagani Automobili, con un equilibrio unico tra semplicità, leggerezza e piacere di guida. La carrozzeria, interamente in fibra di carbonio a vista, si unisce a una monoscocca in Carbo-Titanio HP62 G2 e Carbo-Triax HP62. Maneggevolezza e stabilità sono garantite da soluzioni tecnologiche avanzate, tra cui sistemi di aerodinamica attiva, ammortizzatori a controllo elettronico e sospensioni a doppio braccio oscillante in lega di alluminio aerospaziale. Il cuore pulsante è il Pagani V12 60° 5980 cc biturbo, sviluppato da AMG secondo specifiche esclusive in grado di erogare 864 CV (635 kW) a 6000 giri/min e 1100 Nm di coppia massima da 2800 a 5900 giri/min, senza alcun supporto ibrido.

The Quail, A Motorsports Gathering | Venerdì 15 agosto

Le Hypercar Pagani da pista saranno tra le presenze più attese a The Quail, A Motorsports Gathering, uno degli eventi simbolo della settimana californiana. Alle 12:00 PM, presso lo stand Pagani, l’accensione del motore della Huayra R Evo Roadster regalerà al pubblico un momento intenso e coinvolgente. Subito dopo, Horacio Pagani incontrerà gli appassionati per una sessione di autografi presso il Pagani Store.

Ispirata alle vetture che correvano a Le Mans negli anni ’60, la Huayra R Evo Roadster è la Pagani più estrema di sempre: senza tetto, senza compromessi, senza filtri. Il motore V12-R Evo tocca i 900 CV e spinge fino a 9.200 giri. La frenata è più decisa, la deportanza cresce del 45%, mentre le nuove sospensioni con heave damper mantengono ogni movimento sotto controllo. Ma più dei numeri, conta ciò che trasmette: il vento sul viso, il suono che ti attraversa, la sensazione di essere un tutt’uno con la pista.

Accanto alla più recente creazione, saranno esposte anche:

• Zonda Monza, la prima Pagani progettata esclusivamente per la pista, anno 2004. Nata su richiesta di un cliente già proprietario di una Zonda S, segna la prima esplorazione radicale di un’auto pensata senza compromessi per il circuito. Dotata di roll-bar integrato, finestrini in plexiglass, volante rimovibile, freni flottanti da 380 mm e serbatoio con attacco rapido da Formula 1, monta un V12 AMG da 7.0 litri. Un esemplare unico, che testimonia come per Pagani la pista non sia un’eccezione, ma una vocazione.
• Zonda R, presentata nel 2009, nasce dalla domanda che Horacio Pagani e il suo team si pongono dopo la Monza: cosa accade se si eliminano tutti i vincoli stradali? Tre anni di studi e test, ispirati dalle soluzioni più avanzate della Formula 1 e dell’aerospazio, danno vita a un’auto estrema. Telaio in Carbo-Titanium, motore V12 AMG da 750 CV fissato direttamente alla monoscocca: tutto concepito per un solo obiettivo, la velocità assoluta. Il risultato è un record al Nürburgring Nordschleife: 6 minuti e 47 secondi.

• Ispirata alle vetture da corsa degli anni Cinquanta e Sessanta, la Huayra Codalunga Speedster è l’omaggio personale di Horacio Pagani a chi vede nella Hypercar un’idea di bellezza essenziale: pura, leggera, fluida.
• Ogni superficie è scolpita per allungare la figura e addolcire l’impatto visivo. Parabrezza e vetri laterali sono ribassati e più morbidi, il tetto è inedito, non appoggiato ma integrato e, quando montato, disegna un profilo netto, ininterrotto, dal frontale alla coda.
• L’abitacolo è un incontro tra materiali nobili e lavorazioni d’eccellenza: pelli martellate e cucite a mano, metalli ricavati dal pieno, finiture che richiamano l’eleganza di un tempo. A definire l’identità di questa vettura, un tessuto esclusivo: un ricamo concepito per l’alta moda, per la prima volta applicato all’automotive, ispirato all’iconico motivo dei quattro scarichi Pagani.
• Sotto il cofano pulsa il Pagani V12 da 864 CV abbinato a un cambio a 7 rapporti disponibile in versione AMT o manuale.
• Il telaio in Carbo-Titanium e Carbo-Triax assicura rigidità e leggerezza. Le sospensioni attive, l’impianto frenante carbo-ceramico Pagani by Brembo e i cerchi in avional con pneumatici Pirelli Trofeo R costruiscono un comportamento dinamico preciso, reattivo, armonioso.
• Realizzata dalla divisione Grandi Complicazioni, la Huayra Codalunga Speedster prende forma a partire dall’ascolto. Ogni esemplare nasce da un confronto diretto con il cliente, senza limiti di visione o desiderio. Un progetto su misura, scolpito intorno a un’idea personale di bellezza.

San Cesario sul Panaro, 8 luglio 2025 – Un profilo scolpito, un’anima leggera, un carattere inconfondibile. Ecco la Huayra Codalunga Speedster, sublimazione a cielo aperto della versione coupé vincitrice del Design Award al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este 2023. Realizzato dalla divisione Pagani Grandi Complicazioni, il progetto nasce dalla matita di Horacio Pagani come dedica ai clienti che cercano l’equilibrio tra l’eleganza delle forme e la potenza delle prestazioni. Ne saranno prodotti solo dieci esemplari, omologati per uso stradale in tutto il mondo, con consegne a partire dal 2026.

«Ogni Pagani nasce per tradurre nella materia la visione unica che ciascuno ha di Hypercar. Per alcuni deve essere estrema, audace, capace di sorprendere al primo sguardo; per altri deve incarnare eleganza, misura, armonia. Da interpretazioni così diverse prendono vita studi, ricerche e soluzioni che portano a risultati profondamente distinti, ma sempre riconoscibili nella firma Pagani: nella purezza delle forme, nella cura assoluta di ogni dettaglio, nell’equilibrio tra estetica e funzione. La Huayra Codalunga Speedster è un omaggio a chi immagina la propria auto sportiva come un’icona di leggerezza e slancio, fatta di linee essenziali che attraversano il tempo con naturalezza.» (Horacio Pagani, Founder & Chief Designer Pagani Automobili)

L’origine

«Negli anni Cinquanta e Sessanta, le vetture da corsa sapevano unire prestazione e bellezza in un equilibrio quasi poetico. Dovevano essere veloci, ma anche leggere, filanti, con uno stile curato nei minimi dettagli. Linee romantiche, senza tempo. Poi qualcosa è cambiato. L’efficienza ha preso il sopravvento sull’eleganza. Con la Huayra Codalunga Speedster, siamo voluti tornare lì. A quell’epoca di raffinata velocità. Via le appendici aerodinamiche e le prese d’aria sui brancardi. Abbiamo cercato delle forme pulite, affusolate, pensate per fendere l’aria senza clamore. Una Pagani diversa, costruita attorno a un’idea di leggerezza visiva e formale.» (Lorenzo Kerkoc, Head of Grandi Complicazioni)

Il design esterno

La Huayra Codalunga Speedster eredita gli stilemi della coupé, ma li reinterpreta con decisione. Si distingue subito da ogni altra Pagani a cielo aperto: ancora più slanciata, ancora più pura. A partire dalla struttura, con una monoscocca completamente nuova.

Il viaggio visivo parte dal frontale. I gruppi ottici anteriori sono incastonati nella carrozzeria come incisioni di luce. Il paraurti con splitter integrato guida l’aria con precisione millimetrica. Il parabrezza, più basso e morbido, accompagna il profilo della vettura rendendolo più snello e armonico.

I vetri laterali, ispirati ai prototipi da corsa del dopoguerra, presentano una forma ribassata e un profilo finale dolcemente arrotondato. Una scelta che accentua le linee affusolate e interpreta al massimo la filosofia speedster, trasmettendo un senso di leggerezza e slancio. Il lunotto posteriore ne prolunga il ritmo fino all’hard top panoramico: un elemento inedito che, una volta montato, disegna una linea continua dal parabrezza alla coda. In vista zenitale, il tetto evoca la forma perfetta di una goccia, amplificata dai montanti laterali. La sezione trasparente, in policarbonato, riduce il peso senza compromettere la rigidità.

Lungo le fiancate, ogni linea accompagna lo sguardo. Le portiere, con apertura tradizionale, sono una scelta coerente con la filosofia dell’essenziale. Il blade aerodinamico è integrato. I brancardi esterni sono scolpiti in continuità con le porte e il cofano posteriore. Nessuna apertura visibile: l’aria viene incanalata attraverso naca nascoste nel fondo piatto.

Tra tetto e coda prende forma il roll bar. Non è solo un arco di protezione: è un gesto visivo. Riprende il colore della carrozzeria e lo porta all’interno dell’abitacolo, creando un effetto a cascata che attraversa il tunnel centrale, la leva del cambio e la plancia. Un filo cromatico che unisce esterno e interno, tecnica e poesia.

Il cofano posteriore accentua lo slancio della coda. Il paraurti integra un estrattore e due pinne aerodinamiche. I gruppi ottici posteriori sembrano sospesi, come galleggianti nell’aria: pura luce, pura leggerezza. Il nuovo impianto di scarico a sei vie, con condotti inferiori in titanio e superiori trattati in ceramica, completa la firma tecnica ed estetica.

Ogni linea della Huayra Codalunga Speedster nasce dalla volontà di ottimizzare il flusso d’aria. Le simulazioni CFD hanno affinato la curvatura dei passaruota e la fluidità del cofano, assicurando un’equilibrata distribuzione del carico aerodinamico tra i due assali. Il risultato? Meno resistenza, migliori prestazioni.

Gli interni

Le tonalità richiamano gli anni ’60, le finiture sono semi-opache, le lavorazioni fondono il sapere manuale d’altri tempi con tecniche d’avanguardia. Ne nasce una precisione costruttiva essenziale, calibrata, capace di sorprendere senza mai eccedere.

All’interno, le pelli martellate e cucite a mano possono essere combinate in diverse tipologie e lavorazioni, per creare combinazioni cromatiche, tattili e materiche pregiate e distintive, studiate su misura. Le parti in metallo, ricavate dal pieno, diventano piccole sculture che richiamano la delicatezza dei gesti artigiani, come cesellate a mano.

San Cesario sul Panaro, 2 luglio 2025 – Dal 10 al 13 luglio, Pagani Automobili partecipa al Goodwood Festival of Speed 2025, uno degli appuntamenti più iconici del panorama motoristico internazionale. La manifestazione, ospitata nella contea inglese del West Sussex, riunisce ogni anno appassionati, collezionisti e addetti ai lavori da tutto il mondo. Pagani sarà presente con quattro Hypercar, tra il Supercar Paddock e lo stand ufficiale del marchio.

Huayra R Evo Roadster

La storica salita di Goodwood vedrà in azione la Huayra R Evo Roadster. Si tratta di una Hypercar da pista a cielo aperto, ispirata alle leggendarie “codalunga” di Le Mans. Il motore Pagani V12-R Evo, sviluppato in collaborazione con HWA AG, eroga 900 CV a 8.750 giri/min e 770 Nm di coppia tra i 5.800 e gli 8.200 giri/min. Ogni componente è progettato per esaltare le prestazioni: i freni carboceramici CCMR autoventilati, le sospensioni con sistema heave damper e l’aerodinamica evoluta, con un incremento del 45% nella deportanza, trasformano ogni curva in un banco di prova per la precisione tecnica.

Ma sarà il suono, più di ogni altra cosa, a catturare l’attenzione: un V12 aspirato che canta fino a 9.200 giri/min, con tonalità che richiamano le monoposto del passato. Una melodia inconfondibile, capace di trasformare ogni accelerazione in un momento di puro incanto per il pubblico del Festival.

Per maggiori informazioni sulla Huayra R Evo Roadster, clicca qui.

Utopia Roadster

Due configurazioni dell’Utopia Roadster saranno presenti a Goodwood: una impegnata nella hill climb, l’altra in esposizione statica presso lo stand Pagani.

La prima si distingue per la livrea Verde Mara, ispirata al modellino costruito da Horacio Pagani da bambino in Argentina, oggi custodito all’Horacio Pagani Museo. La tinta, dal sapore rétro, è attraversata da dettagli in Grigio Montecarlo e completata dai cerchi SuperSilver. L’abitacolo accoglie con la calda eleganza della pelle Cacao intrecciata, rifinita da cuciture beige, pomello del cambio in legno e quadranti in nero e bronzo chiaro.

La seconda, esposta in forma statica, è caratterizzata da una finitura in carbonio a vista Rosso Habanero, capace di mutare profondità e brillantezza a seconda della luce. Gli interni combinano Pelle Grecale e Pelle Huayra con lavorazioni in alluminio anodizzato semi-opaco e inserti in fibra di carbonio verniciata, in un raffinato dialogo tra materiali e cromie.

Varsavia, 18 giugno 2025 – Lo scorso 9 maggio, Pagani Automobili ha inaugurato ufficialmente il suo primo showroom in Polonia con un esclusivo evento privato. Situato in via Wira?owa, il nuovo spazio entra a far parte del distintivo concept La Squadra, sviluppato dal Gruppo Pietrzak: un ambiente unico, in cui l’arte da collezione incontra i marchi automobilistici più ambiti al mondo.

L’apertura di Pagani of Warsaw rappresenta una tappa significativa per il mercato polacco dell’auto di lusso e un’importante espansione strategica per Pagani Automobili. Dopo l’ingresso ufficiale nel Paese nel dicembre 2021 e la consegna della prima vettura a un cliente polacco nel maggio 2022, la Casa modenese consolida ora la propria presenza con uno showroom dedicato nella capitale.

La struttura, moderna e sofisticata, si estende su una superficie espositiva di 100 m² (1.076 sq. ft.), interamente dedicata alla nuova Pagani Utopia, affiancata da modelli certificati pre-owned di Huayra e Zonda. Lo showroom offrirà inoltre un programma completo di eventi su misura per i clienti e un’officina autorizzata.

Gli interni dello showroom, progettati da Pagani Arte, ricreano l’atmosfera dell’Atelier modenese. I materiali – fibra di carbonio, pelle italiana e titanio – sono gli stessi impiegati nella costruzione delle Hypercar Pagani e conferiscono allo spazio un’eleganza senza tempo.

Durante la visita, i clienti possono configurare la propria vettura grazie a strumenti digitali d’avanguardia, vivendo così un percorso immersivo e intuitivo verso la creazione della propria Pagani. A guidarli in questo viaggio, un team di esperti locali, pronti a illustrare ogni possibilità di personalizzazione offerta da ciascun modello.

«L’apertura di Pagani of Warsaw rappresenta un passo importante nel nostro percorso per portare l’esperienza Pagani sempre più vicina agli appassionati di tutto il mondo. La Polonia è un mercato dinamico e in forte crescita, dove registriamo una sensibilità crescente verso la tecnologia, la ricerca estetica e la cultura artigianale. Grazie alla dedizione e alla professionalità del team di Pagani of Warsaw, siamo certi che i valori del nostro brand saranno rappresentati con autenticità e visione, sostenendo la crescita di Pagani in questa regione.»
— Horacio Pagani, fondatore e Chief Designer, Pagani Automobili

Pagani of Warsaw è il sesto showroom europeo del marchio, dopo Monaco, Stoccarda, Copenaghen, Lugano e Manchester. Con questa apertura, la capitale polacca entra ufficialmente nella mappa globale delle destinazioni più esclusive firmate Pagani. Per Jakub Pietrzak, fondatore di La Squadra, l’inaugurazione rappresenta il compimento di una visione avviata nel 2013: creare uno spazio in cui celebrare le più prestigiose firme dell’automobilismo internazionale in un contesto museale.

«Pagani of Warsaw è stato pensato per i clienti, ma anche per gli appassionati. Volevamo che fosse uno spazio unico, all’altezza dei più alti standard, ma anche un accesso concreto e accessibile all’universo Pagani. In collaborazione con Aerola Studios e Aleksandra Dobrowolska, abbiamo ideato un nuovo modo di esporre le vetture, mettendo in dialogo luci e contesto architettonico: pareti mobili, strutture reticolari tecniche, una grande cupola ispirata al Pantheon. È un contributo creativo polacco al mondo Pagani: la dimostrazione che anche uno showroom può essere artistico e innovativo quanto le vetture che ospita.»
— Jakub Pietrzak, fondatore di La Squadra

Utopia

L’Utopia ha inaugurato il terzo capitolo della storia Pagani. Prodotta in soli novantanove esemplari, unisce il fascino delle forme sinuose degli anni Cinquanta e Sessanta a una visione autenticamente contemporanea. Il risultato è un design fuori dal tempo, riconoscibile in ogni dettaglio come espressione pura della filosofia Pagani. Semplice. Essenziale. Costruita attorno al piacere della guida. Il cambio manuale a sette rapporti, la strumentazione analogica e il Pagani V12, puramente termico e realizzato da Mercedes-AMG su specifiche Pagani, sono scelte che vanno controcorrente, nel nome della leggerezza e della connessione diretta tra il guidatore e la macchina.

Per maggiori informazioni sull’Utopia, clicca qui

Huayra Codalunga

La Huayra Codalunga è una delle vetture più rare mai realizzate da Pagani, nata nella divisione Grandi Complicazioni e costruita in soli cinque esemplari. Le sue linee allungate richiamano le auto da corsa degli anni Sessanta. L’estetica si caratterizza per superfici pure, verniciature opache e tonalità sobrie. Gli interni raccontano l’artigianato nella sua forma più sincera, con pellami invecchiati, intrecci su misura e materiali scamosciati. Un omaggio ai carrozzieri italiani e al valore del tempo.

Grandi Complicazioni è la divisione Pagani dedicata alle creazioni più rare, sofisticate e personali. Sviluppa progetti interamente su misura, spesso in serie limitatissime, a volte in un unico esemplare. Ogni vettura nasce dal dialogo ravvicinato tra cliente e designer. La personalizzazione non conosce limiti: solo confini da superare con immaginazione, ingegno e tempo.

Per maggiori informazioni sulla Huayra Codalunga, clicca qui

San Cesario sul Panaro, 27 maggio 2025 – Dal 5 all’8 giugno, Pagani Automobili partecipa al Motor Valley Fest 2025, il grande appuntamento diffuso che ogni anno celebra la Terra dei Motori. Un’occasione per vivere da vicino la visione, la tecnologia e l’artigianato che guidano ogni progetto Pagani. Due le vetture in esposizione: l’Utopia Roadster, visibile a Modena per tutta la durata dell’evento, e la Huayra Codalunga, esposta a Formigine il 7 e 8 giugno. Durante l’evento, Horacio e il team Pagani saranno presenti in una serie di talk e tavole rotonde, per raccontare il lavoro, i valori e la visione che animano l’azienda ogni giorno.

Utopia Roadster – L’emblema del piacere di guida, a cielo aperto

Dal 5 all’8 giugno, in piazza Roma a Modena, il pubblico potrà ammirare l’Utopia Roadster. Una Hypercar che porta la tecnologia più avanzata Pagani in una forma aperta, essenziale, senza tempo. Derivata dalla versione coupé, ne conserva la leggerezza e il rigore tecnico, ma introduce l’eleganza visiva di un design pensato per la guida en plein air. Il tetto in carbonio si integra con naturalezza nel profilo dell’auto, senza interrompere la linea. Ne saranno costruiti solo 130 esemplari, tutti diversi, tutti realizzati a mano.

Per maggiori informazioni sull’Utopia Roadster, clicca qui

Huayra Codalunga – Grandi complicazioni su ruote

Sabato 7 e domenica 8 giugno, la Huayra Codalunga sarà protagonista in piazza Calcagnini a Formigine. Una delle vetture più rare mai realizzate da Pagani, nata nel reparto Grandi Complicazioni e costruita in soli cinque esemplari. Le sue linee allungate richiamano le auto da corsa degli anni Sessanta. Le superfici sono pure, le verniciature opache e le tonalità sobrie. Gli interni raccontano l’artigianato nella sua forma più sincera, con pellami invecchiati, intrecci su misura e materiali scamosciati. Un omaggio ai carrozzieri italiani e al valore del tempo.

Per maggiori informazioni sulla Huayra Codalunga, clicca qui

Gli eventi: dove incontrare il team Pagani

Convegno inaugurale del Motor Valley Fest

Giovedì 5 giugno, dalle 9 alle 13, al Teatro Storchi di Modena, Horacio Pagani prenderà parte al convegno inaugurale. Al termine dell’incontro, alle ore 13, è previsto il taglio del nastro ufficiale in piazza Roma, nel cuore del Villaggio “The Best of Motor Valley”.

San Cesario sul Panaro, 14 maggio 2025 – Dal 23 al 25 maggio, Pagani sarà di nuovo sulle rive del Lago di Como, dove auto e storia si incontrano per celebrare la bellezza e la visione. Dopo la vittoria della Huayra Codalunga nel 2023, la Casa modenese partecipa al Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025 con la Huayra Epitome, in gara nella categoria “Concept Cars & Prototypes”. Il pubblico potrà ammirarla domenica 25 maggio, in occasione del Public Day – Il Festival nei giardini di Villa Erba, dove saranno presentate tutte le vetture in concorso.

Poco distante, a Villa del Grumello, il pubblico del FuoriConcorso potrà ammirare la Pagani Imola, esposta nel parco insieme ad altre creazioni fuori dagli schemi. Due Hypercar, due visioni, una genesi comune: la divisione Grandi Complicazioni.

Huayra Epitome – Unica, letteralmente

Un esemplare unico, realizzato per un cliente che desiderava qualcosa di mai visto. È la prima Huayra con cambio manuale. Un invito alla guida più pura, diretta, meccanica.

Il motore è il V12 Pagani: 864 CV a 6.000 giri/min, 1.100 Nm di coppia. Il suono – pieno, profondo, dinamico – si modula con un pulsante sul tunnel centrale, che apre gli scarichi e cambia letteralmente il tono.

Il design segue la tecnica. Paraurti anteriori e posteriori su misura, gruppi ottici esclusivi, cofano posteriore con convogliatori maggiorati e alettone integrato. Un progetto nato da una richiesta personale. Sviluppato insieme, passo dopo passo, come si fa con un abito su misura.

Per approfondire: Huayra Epitome

Pagani Imola – Un concentrato di tecnologia per la pista e la strada

Una vettura laboratorio. Nata per sviluppare, sperimentare, testare le tecnologie che avrebbero ispirato le Pagani del futuro. Prodotta in soli cinque esemplari, la Imola è una sintesi estrema di potenza, controllo e ricerca tecnica.

È il risultato di oltre 16.000 km in pista a velocità da gara: un ciclo di test intenso, necessario per mettere alla prova ogni dettaglio. Il motore è un V12 Mercedes-AMG da 827 CV e 1.100 Nm di coppia.

Il peso a secco è di soli 1.246 kg, grazie a una scocca in materiali compositi evoluti e alla verniciatura ultraleggera Acquarello Light, che riduce il peso della vernice di 5 kg.