San Cesario sul Panaro, 18 Ottobre 2024 – Pagani Automobili è lieta di annunciare la sua partecipazione ad Auto e Moto d’Epoca, uno dei più prestigiosi eventi internazionali dedicati al motorismo storico, che si terrà alla Fiera di Bologna dal 24 al 27 ottobre. Presso lo stand Pagani, dedicato all’Horacio Pagani Museo, sarà esposta l’Utopia Roadster, l’ultima creazione dell’Atelier modenese.

L’Horacio Pagani Museo e l’Atelier Pagani

L’Horacio Pagani Museo racconta l’avvincente storia del fondatore di Pagani Automobili, partendo dalle prime sperimentazioni dell’infanzia in Argentina fino alle più recenti innovazioni. La collezione include alcune delle Hypercar più iconiche degli ultimi decenni ed è arricchita da progetti inediti, disegni originali, modellini e strumenti di lavoro.

Oltre al museo, è possibile visitare l’Atelier Pagani, il luogo in cui prendono vita Hypercar uniche, realizzate interamente a mano grazie all’abilità, all’esperienza e alla sensibilità dei maestri artigiani. L’estetica dell’Atelier richiama le antiche officine rinascimentali, mentre al suo interno si sperimentano le tecnologie più avanzate del settore automobilistico. L’ispirazione architettonica trae origine dalla tipica “piazza” italiana, cuore pulsante della vita cittadina, con la torre dell’orologio, archi, lampioni dalle linee classiche e spazi verdi.

Le visite all’Atelier offrono una panoramica approfondita sul processo produttivo, sull’evoluzione dei materiali compositi avanzati e sulle tecniche di lavorazione, con la possibilità esclusiva di osservare da vicino i maestri artigiani all’opera. Un’esperienza affascinante, che conquista sia collezionisti e cultori dell’automobilismo, sia studenti e appassionati.

L’Utopia Roadster

L’Utopia Roadster rappresenta l’apice di una continua ricerca che unisce la più sofisticata tecnologia a un design senza tempo. Leggera, dinamica e performante, è progettata in continuità con la versione Coupé, pur presentando elementi che ne esaltano il carattere unico. Grazie a un hard-top che si integra perfettamente nel profilo della vettura, offre la possibilità di vivere un’esperienza di guida aperta o chiusa, mantenendo lo stesso peso della sorella. È una celebrazione del fascino intramontabile della purezza meccanica, dal Pagani V12, privo di supporti ibridi, a elementi di design avanguardistico come il cambio e la pedaliera, in cui ogni meccanismo è ben visibile e curato nei minimi dettagli.

• Rinasce Modena Design, l’azienda che Horacio Pagani fonda nel 1991 per sviluppare tecnologie nell’ambito dei materiali compositi.
• La nuova Modena Design si occupa di lavorazioni meccaniche di precisione a controllo numerico per l’industria automobilistica, aeronautica e biomedicale.
• I valori fondanti: la tecnologia d’avanguardia, la cura del dettaglio e la professionalità umana.

San Cesario sul Panaro, 11 settembre 2024 — Pagani S.p.A. è lieta di annunciare la rinascita di Modena Design, l’azienda che Horacio Pagani fondò nel 1991 per sviluppare tecnologie incentrate sui materiali compositi, con l’obiettivo finale di realizzare un sogno d’infanzia: quello di costruire l’automobile più bella del mondo.

«Io ricordo sempre le parole di Leonardo da Vinci, che diceva che Arte e Scienza possono camminare insieme, mano nella mano; oggi acquisiamo un arto in più, per camminare ancora più spediti e ancora più stabili, con la fiducia di riuscire a superare le nuove sfide di innovazione che ci riserva il futuro.» (Horacio Pagani, Founder & Chief Designer di Pagani Automobili)

Modena Design, oggi

Oggi, Modena Design si occupa di lavorazioni meccaniche di precisione a controllo numerico, impegnata principalmente nella produzione di parti per l’industria automobilistica, aeronautica e biomedicale. I suoi impianti, software e utensili rappresentano l’apice della tecnologia disponibile sul mercato per garantire ai componenti l’eccellenza estetica, le massime prestazioni e la più elevata precisione. Ciò che contraddistingue Modena Design è l’impegno nel valorizzare la professionalità umana, che si traduce in continui investimenti in ricerca, formazione e tecnologia. Il cuore del processo produttivo è la nobile tecnica della lavorazione dal pieno, interpretata con un approccio artigianale.

• Pagani Automobili parteciperà all’Historic Minardi Day, un weekend dedicato agli appassionati di F1, monoposto, prototipi, GT e auto storiche.
• In esposizione statica ci saranno due Zonda che hanno stabilito record su celebri circuiti internazionali, insieme a un’Utopia.
• In pista correrà una Huayra Roadster BC, anch’essa detentrice di record.

San Cesario sul Panaro, 19 agosto 2024 — Il 24 e 25 agosto, Pagani Automobili ritorna all’Historic Minardi Day, evento dedicato ad appassionati e collezionisti di Formula 1, monoposto, prototipi, GT e auto storiche. L’ottava edizione della manifestazione, ideata dalla famiglia Minardi, si svolgerà presso l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola. Pagani parteciperà con quattro Hypercar, tre delle quali detentrici di record su prestigiosi circuiti internazionali.

Due Zonda dei record in esposizione statica

Durante l’evento saranno esposte una Zonda S e una Zonda F, accomunate dall’aver segnato tempi record sulla celebre pista del Nürburgring.

La Zonda S, caratterizzata da una livrea Monte Carlo Grey e interni in pelle e nabuk color Cognac, fa parte della collezione di Pagani Automobili. Nel 2002, con un tempo di 7’44”, segna il nuovo record per auto di produzione sul giro del Nordschleife, la classica configurazione di 20,832 km sul circuito del Nürburgring. È un’evoluzione rispetto al modello precedente sotto ogni aspetto: più potente, performante, efficiente e precisa. Appare aggressiva e imponente, ma è con il motore acceso che rivela tutta la propria ferocia. Il motore V12 Mercedes-AMG aspirato ruggisce all’esterno ma è sorprendentemente silenzioso all’interno della vettura. Una volta impugnato il volante e innestata la prima marcia, sorprende il livello di comfort inaspettato per una Hypercar dell’epoca.

In esposizione ci sarà anche la Zonda F Coupé, che nel 2007 ha portato il tempo record per auto di produzione del Nürburgring a uno straordinario 7’27”82. La lettera ‘F’ è un tributo a Juan Manuel Fangio, uno dei più celebri e amati piloti di Formula 1 della storia, nonché mentore di Horacio Pagani. La vettura presenta una livrea bicolore con esterni in grigio chiaro e carbonio a vista, e interni in pelle rossa. La cura degli interni è attenta e meticolosa, come da tradizione Pagani, e si esprime nel volante Nardi, nelle rifiniture in legno e nel cruscotto ispirato ai principi degli antichi orologiai. Il peso della vettura, pari a 1.230 kg, è ridotto al minimo grazie all’impiego di particolari in titanio, alluminio e Inconel.

In esposizione anche una Pagani Utopia

Completa l’esposizione l’Utopia, Hypercar che ha inaugurato la terza stagione nella storia di Pagani Automobili. Caratterizzata da linee sinuose che trascendono il tempo, ispirata agli anni Cinquanta e Sessanta, mantiene una spiccata personalità inconfondibilmente Pagani. Sono presenti gli iconici quattro scarichi e una monoscocca in carbonio, ora ulteriormente migliorata: ancora più resistente e ancora più leggera grazie all’impiego dei nuovi materiali compositi come il Carbo-Titanium HP62-G2 e il Carbo-Triax HP62. Il design della vettura è straordinariamente efficiente, senza ricorrere ad appendici esterne.

• Pagani Automobili parteciperà all’edizione 2024 della “Monterey Car Week”.
• Il 16 agosto, l’Utopia Roadster farà il suo debutto ufficiale tra collezionisti e appassionati all’esclusivo evento “The Quail, A Motorsports Gathering”.
• Allo stand Pagani, accanto alla nuova nata, sarà esposta una selezione di Roadster che ripercorre la storia dell’Atelier Modenese: la Zonda Arrivederci – che sarà svelata pubblicamente per la prima volta –, la Huayra Roadster, la Huayra Roadster BC e l’Imola Roadster.
• Il 17 agosto, una sfilata di Hypercar Pagani raggiungerà l’evento “Exotics on Broadway”, con la partecipazione di Horacio Pagani.

San Cesario sul Panaro, 7 agosto 2024— Pagani Automobili è lieta di annunciare la sua partecipazione alla “Monterey Car Week”, una celebrazione annuale dell’eccellenza automobilistica che si terrà dal 9 al 18 agosto in California.

La prima esposizione al pubblico dell’Utopia Roadster

Il 16 agosto, Pagani esporrà una selezione delle sue Hypercar a “The Quail, A Motorsports Gathering”, un’esperienza sorprendente ed esclusiva per gli appassionati di sport motoristici e per i collezionisti. Ogni anno, questa manifestazione ospita una collezione di auto di straordinaria rarità ed eccezionale valore. Tenuto sui prati del Quail Lodge & Golf Club, l’evento riunisce appassionati e intenditori da tutto il mondo da oltre vent’anni.

A “The Quail” sarà svelata per la prima volta al pubblico l’Utopia Roadster, nuova nata dell’Atelier di San Cesario. È una Hypercar che rappresenta l’apice di una continua ricerca che unisce la più sofisticata tecnologia a un design senza tempo. Leggera, dinamica e performante, è progettata in continuità con la versione Coupé, pur presentando elementi che ne esaltano il carattere unico. Grazie a un hard-top che si integra perfettamente nel profilo della vettura, offre la possibilità di vivere un’esperienza di guida aperta o chiusa, mantenendo lo stesso peso della sorella. È una celebrazione del fascino intramontabile della purezza meccanica, dal Pagani V12, privo di supporti ibridi, a elementi di design avanguardistico come il cambio e la pedaliera, in cui ogni meccanismo è ben visibile e curato nei minimi dettagli. È un concentrato della più avanzata tecnologia Pagani, frutto di sofisticati studi aerodinamici e dell’integrazione di oltre quaranta formule di materiali compositi. L’Utopia Roadster porta su strada tecnologie innovative come il sistema di sensori delle gomme Pirelli Cyber™ Tyre, che permette agli pneumatici di dialogare con la vettura migliorandone la sicurezza. Ognuna delle 130 Utopia Roadster sarà unica, grazie alla vasta gamma di personalizzazioni disponibili, permettendo a ogni Hypercar di raccontare la storia irripetibile di chi l’ha commissionata.

Le Hypercar presenti e le novità dello stand Pagani

L’area espositiva di Pagani ospiterà una selezione di Roadster Pagani che ripercorrono l’evoluzione del brand, tra cui la Zonda Arrivederci, la Huayra Roadster, la Huayra Roadster BC e l’Imola Roadster. All’evento parteciperà anche Horacio Pagani, fondatore e Chief Designer di Pagani Automobili, che sarà disponibile per incontrare e rispondere alle domande di clienti e appassionati.

Per la prima volta sarà svelata al pubblico la Zonda numero 140, l’ultimo esemplare originale di Zonda stradale, dal nome emblematico “Arrivederci”, per celebrare l’apice di un’era. Questa Hypercar a cielo aperto, unica, si distingue per una livrea di colore Blu Danubio ultra intenso, dipinta a mano su una carrozzeria realizzata in Alutex, un materiale composito utilizzato da Pagani esclusivamente per questa vettura. Strisce blu e rosse arricchiscono la configurazione esterna, enfatizzando le linee principali della carrozzeria. Gli interni sono rivestiti in una pelle di color rosso acceso, la stessa utilizzata per la Huayra “La Monza Lisa”, che appartiene allo stesso proprietario. Anche il set di valigie abbinato è rifinito con questa pregiata pelle. La Zonda Arrivederci si distingue ulteriormente per un set di cerchi personalizzati, ispirati a quelli della Zonda S.

La Huayra Roadster è una vettura in cui ogni componente meccanico è orgogliosamente esposto, celebrando la cura di ogni singolo dettaglio. «Tutto doveva essere unico, come una macchina ricavata da un blocco di marmo di Carrara». Così Horacio Pagani racconta questo modello, un omaggio a cielo aperto al Dio del Vento. L’intero progetto occupa un posto speciale nel cuore di tutto il team Pagani, poiché rappresenta la prima istanza di una roadster più leggera della controparte coupé. Un risultato raggiunto in quasi sei anni di sviluppo, grazie a una riprogettazione completa di tutti i componenti e alla creazione di nuovi materiali compositi avanzati, come il Carbo-Triax HP52 combinato con il Carbo-Titanium.

Ecco l’Utopia Roadster, ultima nata dal nostro Atelier, che rappresenta l’apice di una continua ricerca finalizzata alla creazione di oggetti che uniscano la più sofisticata tecnologia a un design senza tempo. Trovare le parole per descrivere i progetti a cui abbiamo dedicato tempo e passione è sempre difficile, quindi abbiamo affidato questo compito a un caro amico di vecchia data che ci ha accompagnato lungo tutta la nostra evoluzione. Il dottor Robert Puyal, giornalista indipendente e artigiano delle parole, ha saputo cogliere l’essenza della nostra nuova Hypercar e condividerà con voi le sue impressioni.

Vi lasciamo ai suoi pensieri. Siete in buone mani.

Horacio Pagani

ATTO TERZO, SCENA DUE: PAGANI UTOPIA ROADSTER

• L’Utopia Roadster offre la scelta tra un’esperienza di guida aperta o chiusa, mantenendo le prestazioni e l’agilità della Coupé senza compromessi.
• Progettata con un’attenzione estrema ai dettagli, presenta un hard-top che si integra perfettamente nel profilo della vettura.
• Grazie all’uso di materiali compositi avanzati e di tecnologia all’avanguardia, l’Utopia Roadster pesa solo 1.280 kg, esattamente quanto la versione Coupé.
• Il Pagani V12, privo di supporti ibridi, celebra il fascino intramontabile della purezza meccanica.
• L’Utopia Roadster sarà la prima automobile di sempre a migliorare i sistemi di sicurezza grazie all’innovativo Pirelli Cyber™ Tyre, sistema di sensoristica avanzata che consente agli pneumatici di dialogare con la vettura.
• Ogni Utopia Roadster è unica grazie alla vasta gamma di personalizzazioni disponibili, permettendo di creare un auto che riflette la personalità di ciascun cliente.
• La vettura di presentazione, svelata in occasione della Monterey Car Week, sarà equipaggiata con l’allestimento opzionale Sport Pack.
• Omologata per la circolazione su strada in tutto il mondo, rispettando i più rigidi protocolli in materia di sicurezza ed emissioni, l’Utopia Roadster è pronta a raggiungere gli appassionati di auto sportive di ogni paese.

La Roadster, risposta al dilemma degli appassionati

Due anni fa, Pagani Automobili ha presentato l’Utopia, un nome che incarna la filosofia di una ricerca incessante verso la perfezione, ideale irraggiungibile che tuttavia spinge i creatori a compiere passi verso l’eccellenza. Il progetto C10, nome in codice per Utopia, è nato con la doppia natura di Roadster e Coupé già scritta nel suo destino, seguendo l’entusiasmo suscitato dai modelli precedenti. Però, a differenza delle versioni Roadster della Zonda e della Huayra – progettate successivamente alle rispettive versioni chiuse – qui lo sviluppo delle due varianti è avvenuto in maniera congiunta.

Quale modo migliore per risolvere il vecchio dilemma degli appassionati? Da sempre, gli amanti delle gran turismo si chiedono quale sia l’espressione più pura: abitacolo chiuso o aperto? Entrambe le tradizioni vantano un ricco pedigree e i sostenitori di ciascuna opzione sono spesso inconciliabili. L’unico modo per Pagani di aiutare a risolvere questo dilemma è offrire entrambe le versioni, lasciando agli appassionati la libertà di scegliere. Solitamente, chi privilegia le prestazioni opta per le coupé, poiché sono tendenzialmente più agili e leggere. Tuttavia, questo criterio non è valido in questo caso, poiché l’Utopia Roadster è tanto leggera, dinamica e performante quanto la sorella chiusa.

Lo stile delle due versioni si presenta nel segno della continuità, in quanto frutto del lavoro dello stesso team di designer e ingegneri; una squadra unita da visioni comuni, che lavora sotto la guida di Horacio Pagani nell’Atelier modenese. Le portiere mantengono l’elegante cinematica a farfalla, un meccanismo affascinante e sofisticato. Quando si desidera viaggiare a cielo aperto, l’hard-top può essere posizionato su un cavalletto, trasformandosi in un pezzo di design da ammirare. Oltre a questo, è disponibile un soft-top, da riporre in una valigia in sostituzione del beauty che solitamente si trova in posizione centrale dietro ai due sedili. Ed ecco che la stessa automobile può mutare in tre diverse forme, ognuna da preferire in accordo con la stagione, con lo stato d’animo, col desiderio di sentirsi protetti e raccolti oppure in contatto con l’aria che accarezza il volto.

A bordo dell’Utopia Roadster, i tappetini presentano una texture dedicata che ricorda quella dei fuoribordo, e la chiave è ridisegnata per richiamare il profilo della versione aperta. Anche con l’hard-top in posizione, l’atmosfera luminosa cambia significativamente rispetto alla versione Coupé, grazie alla presenza di un’unica grande finestra del tetto. Rimuovere l’hard-top avvicina guidatore e passeggero alla natura, perché vivano il paesaggio in modo unico, percependo i profumi e i piccoli cambiamenti di temperatura dell’aria mentre la strada si snoda tra discese e salite.

Per quanto riguarda la selleria, la scelta dei colori e dei materiali, quasi infinita, diventa ancora più cruciale nell’Utopia Roadster, essendo costantemente esposta agli sguardi. È da questo abitacolo che vedete il mondo, ed è in questo abitacolo che il mondo vi vede.

Lo stile di un oggetto si distingue anche attraverso gli accessori che lo completano, e la valigeria è uno degli elementi che impreziosisce ulteriormente ogni Hypercar Pagani. Per l’Utopia, una coppia di valigie è realizzata con gusci interni in carbonio rivestiti in pelle, adornati con l’emblematica ellisse Pagani. Queste si possono collocare in due bauletti dedicati, situati accanto al motore. Sono veri e propri gioielli di alto artigianato, in cui ogni dettaglio è curato con la massima attenzione: dalla selezione delle pelli, che può essere coordinata con la configurazione dell’automobile o creare un contrasto, fino ai più piccoli particolari come le cerniere, i piccoli laccetti in pelle che ne attutiscono i rumori e i piedi d’appoggio, che presentano l’iconico simbolo dei quattro scarichi. La dotazione di accessori è ulteriormente arricchita con due porta abiti coordinati, che nell’Utopia trovano posto ancorandosi perfettamente dietro ai poggiatesta.

La Roadster sottolinea l’altissima tecnicità dell’Utopia

Horacio Pagani è un pioniere dei materiali compositi avanzati; da quasi quarant’anni sperimenta incessantemente le soluzioni più innovative per i suoi prodotti. La prima creazione dell’Atelier Pagani, la Zonda, è stata una delle prime auto stradali a utilizzare una monoscocca in fibra di carbonio, materiale all’epoca principalmente riservato al settore aerospaziale, alla Formula 1 e alle vetture Sport Prototipo da endurance. Oggi, grazie ai continui investimenti in ricerca, la Pagani Automobili ha sviluppato un know-how che culmina nell’Utopia Roadster. I progressi attuali superano di gran lunga l’uso della sola fibra di carbonio: in realtà, esistono oltre quaranta formule di materiali compositi all’interno della stessa Hypercar. Tra questi, il Carbo-Titanium HP62-G2 e il Carbo-Triax HP62.

La sofisticatezza tecnologica consente all’Utopia Roadster di mantenere la stessa leggerezza della Coupé, fermandosi a 1.280 kg [peso a secco], un dato eccezionale per una Hypercar di grandi dimensioni equipaggiata con motore V12. Un risultato ottenuto grazie a una monoscocca completamente riprogettata per ottimizzare rigidezza e resistenza, senza ricorrere ai pesanti rinforzi generalmente necessari quando si elimina il tetto.

Obiettivi chiave nella progettazione dell’Utopia erano ottenere un basso coefficiente di resistenza aerodinamica e una significativa deportanza aerodinamica senza ricorrere ad appendici sporgenti. Con quest’ambizione, gli ingegneri di Pagani hanno condotto uno studio meticoloso dei flussi d’aria nella galleria del vento. L’aria viene attentamente guidata e controllata attraverso i passaggi delle ruote, canalizzata intorno al tetto a goccia d’acqua e lungo le fiancate sinuose. Scorre attorno agli specchietti retrovisori, sopra il cofano e fino al bordo di fuga ellittico, dove due ali mobili, visibili ma armoniosamente integrate nel design, contribuiscono a migliorare ulteriormente l’aerodinamica adattandosi alle diverse condizioni di guida. Anche i flussi d’aria interni per il raffreddamento e l’aspirazione sono curati nei minimi dettagli, contribuendo in modo essenziale alle prestazioni e alla stabilità della vettura.

Fin dalle origini, Pagani Automobili ha mantenuto la sua fedeltà al motore V12 e alla collaborazione con Mercedes-AMG, avviata grazie a Juan Manuel Fangio, campione del mondo con la casa tedesca e sostenitore della visione pragmatica di Horacio Pagani. Questa continuità non ha ostacolato il progresso: il team ha lavorato intensamente sulla versione del Pagani V12 destinata all’Utopia. È un autentico gioiello della meccanica, leggero e compatto, realizzato in stretta collaborazione con gli ingegneri di AMG, che ne curano la produzione esclusiva per la Hypercar italiana. Ogni motore è interamente assemblato da un unico artigiano, un vero e proprio artista meccanico. La potenza di 864 cavalli, paragonabile a quella di molti motori da corsa, non rende piena giustizia all’incredibile versatilità di questa meccanica: capace di girare dolcemente a bassi regimi e di fornire un’accelerazione esplosiva quando il guidatore desidera vivere tutta la potenza del motore Pagani. La risposta dei turbo è immediata, merito anche della prodigiosa coppia di 1.100 Nm erogata in maniera straordinaria. Niente batterie pesanti, nessun sistema ibrido, solo il meraviglioso rombo di un V12.

In collaborazione con lo specialista britannico Xtrac, Pagani ha progettato una trasmissione capace di gestire la coppia del V12 biturbo, garantendo al contempo un funzionamento fluido e piacevole in ogni circostanza. Estremamente compatto e posizionato trasversalmente dietro il motore, il cambio a sette rapporti è collegato a una frizione tridisco leggera e modulabile.

L’altissima tecnologia nell’uso dei materiali dell’Utopia Roadster non si limita al carbonio: anche le parti metalliche sono straordinariamente sofisticate. Gli otto triangoli delle sospensioni, forgiati in lega di alluminio aeronautico, sono progettati per garantire allo stesso tempo resistenza e leggerezza. La recente rinascita della Modena Design, azienda storica di proprietà Pagani, oggi permette di avere il totale controllo di ogni aspetto della produzione delle componenti in alluminio, titanio e metalli speciali, dal design, all’ingegnerizzazione, alla realizzazione con impianti all’apice dell’innovazione disponibile, avvalendosi della nobile tecnica della fresatura dal pieno.

L’Utopia Roadster offre un’agilità straordinaria e una tenuta eccezionale in curva, garantendo in ogni circostanza una sensazione di guida senza pari. Le sospensioni attive, unite al differenziale elettronico e al sistema di controllo dinamico, eliminano qualsiasi tendenza al sottosterzo, mentre il controllo elettronico della trazione assicura una motricità impeccabile nonostante l’afflusso dell’enorme potenza disponibile. L’Utopia Roadster offre prestazioni sorprendenti, rimanendo sempre intuitiva. Fedele alla filosofia Pagani, il guidatore non deve mai combattere la macchina; essa è un’alleata eccitante e rassicurante, obbediente ed entusiasmante.

Pirelli, partner essenziale di Pagani Automobili fin dalla fase di prototipazione e simulazione con l’ausilio delle più avanzate tecniche di intelligenza artificiale, fornisce per l’Utopia Roadster degli esclusivi pneumatici dotati di sensoristica avanzata nella parte interna del battistrada perché diventino punti di dialogo con l’asfalto. Grazie al sistema Pirelli Cyber™ Tyre, i sensori delle gomme invieranno informazioni ai sistemi di controllo di stabilità del veicolo, tra cui ABS, ESP e controllo di trazione, per garantire le massime prestazioni e la più elevata sicurezza in base alle condizioni di guida. I Pirelli P ZERO™ Corsa e P ZERO™ Winter, di serie, e il P ZERO™ Trofeo RS, opzionale, sono fitment sviluppati appositamente per la Pagani Utopia, di dimensione 21” all’anteriore e 22” al posteriore.

Ogni dettaglio come sfida estetica e tecnica

Ispirandosi alla visione rinascimentale di Leonardo da Vinci, che vedeva nell’integrazione tra Arte e Scienza la massima espressione della creatività umana, in Pagani Automobili si lavora incessantemente affinché i prodotti siano sviluppati in un processo integrato, curando ogni dettaglio della forma e della funzionalità. L’ergonomia è studiata nei minimi particolari: ogni comando è posizionato esattamente dove ci si aspetta, comodo, realizzato con gusto e attenzione alla bellezza meccanica. Anche un semplice interruttore, curato nella forma, nell’illuminazione e nella precisione del suo scatto, è tanto piacevole da guardare quanto preciso nell’uso. Ogni elemento contribuisce alla soddisfazione visiva e tattile, esaltando ogni gesto e rendendo la guida dell’Utopia Roadster un’esperienza unica e inimitabile.

Il cambio manuale a sette rapporti dell’Utopia è un pezzo di design ultramoderno, ma mantiene la meccanica tradizionale ed è controllato da una leva del cambio con griglia in titanio. È un oggetto di sofisticato artigianato che incanta tanto la vista quanto il tatto. Ogni elemento del meccanismo, ben visibile, è rifinito con grande cura, studiato per offrire una presa ideale. Per chi predilige le cambiate fulminee è disponibile il cambio robotizzato AMT, in cui le palette al volante consentono di risparmiare attimi preziosi senza togliere le mani dal volante. Le strategie di software sviluppate hanno permesso di migliorare ulteriormente rapidità e comfort, così che il pilota si senta a proprio agio tanto in strada quanto in pista. Pagani Automobili si è sempre dedicata alla ricerca di un design senza tempo, celebrando l’eleganza del comando manuale come la più pura espressione dell’arte meccanica. Fin dalle prime creazioni, ha abbracciato il fascino eterno della tecnologia analogica, valorizzando la bellezza e la funzionalità di manopole, lancette, pulsanti e leve. Lo sviluppo di componenti sofisticati, come un cambio manuale capace di soddisfare le elevate aspettative della clientela Pagani, rappresenta oggi una sfida tecnologica ancora più formidabile che in passato.

Il volante è il simbolo stesso dell’automobile; quello dell’Utopia è anche un simbolo del savoir-faire Pagani. Nessuno ne aveva mai progettato uno così. A un primo sguardo potrebbe quasi sembrare un volante ordinario, di cui si nota l’ottima presa della corona spessa, completata dagli inserti in pelle. Ma è nel dettaglio che se ne rivela l’eccezionalità: osservando da vicino si scopre che la corona, le razze e il mozzo sono un unico pezzo di metallo leggero. Una fresatrice a cinque assi lavora ininterrottamente per 28 ore, partendo da un blocco di 43 kg per ottenere questo straordinario oggetto di circa 1,6 kg, la cui differenza viene reimpiegata come materiale riciclato per altri settori industriali. Un esperto artigiano rifinisce a mano, lucida personalmente e ispeziona con cura ogni singolo volante. Il risultato è una prodezza tanto di estetica quanto d’ingegneria.

Una filosofia del piacere di guida

L’atmosfera dell’Utopia Roadster è estremamente singolare, anche tra le vetture ad alte prestazioni. Salendo a bordo, si è quasi intimoriti dalle numerose novità dal sapore antico. In realtà, è qui che comincia il piacere. Il timore, comunque, svanisce quando si sperimenta la naturalezza della sua guida. Scorgendo i dettagli, si ammira la leva del cambio, un magnifico pezzo d’arte meccanica, ma soprattutto si apprezza come si adatti perfettamente al palmo della mano, diventando familiare dopo pochi cambi di marcia. Questo vale per tutti gli elementi, inizialmente esotici, ma progettati con un costante focus sull’efficienza e la trasparenza. L’Utopia non costringe i guidatori ad adattare i propri gesti, li prolunga. Già a bassa velocità, durante i primi chilometri, e ancora di più quando si sfrutta tutta la potenza del Pagani V12, l’auto risponde perfettamente. L’accelerazione, scandita dal cambio di marcia, è un piacere unico. La leva del cambio comunica ogni movimento degli ingranaggi, flessibile e rapido, ma ben percepibile per chi ama la meccanica. Oltre alla sensazione di forza inesauribile, i sensi del guidatore, acuiti dalle prestazioni, comunicano con il V12 biturbo, percependone ogni pulsazione. Cambiare marcia esattamente quando lo si desidera restituisce sensualità alla guida. Sia che si lasci correre l’auto in sesta o settima marcia a bassi regimi, sia che si spingano le marce fino al limite della zona rossa, la trasmissione risponde immediatamente ai comandi del motore.

Sappiamo dalle specifiche tecniche che la tecnologia avanzata si traduce in prestazioni, ma l’esatta misura dell’efficienza è anche il piacere. La monoscocca in Carbo-Titanium conferisce all’auto un rapporto eccezionale di leggerezza e rigidezza, e questo migliora le prestazioni, l’efficienza e riduce le emissioni. Ma soprattutto, offre sensazioni di guida eccezionali. Questa rigidezza crea un legame diretto tra il conducente e la strada, dando l’impressione che la mano sul volante tocchi direttamente l’asfalto, percependone le variazioni di rugosità e aderenza. La leggerezza permette reazioni immediate, vivacità istantanea all’avviamento senza dover sollecitare eccessivamente il motore. Questa leggerezza si traduce anche in agilità in curva: l’auto vira piatta, senza inerzia o sbavature, tuffandosi in traiettoria con perfetta precisione. Anche in frenata, la pronta risposta a ogni comando del piede rende l’esperienza della decelerazione un piacere alla pari dell’accelerazione. Una sorpresa riservata alle vetture leggerissime. Il conducente comanda e l’automobile obbedisce istantaneamente, come se comprendesse e condividesse il piacere di giocare con la strada.

La strumentazione analogica dell’Utopia Roadster recupera un modo di relazionarsi con il conducente che è stato abbandonato troppo rapidamente con l’avvento dei display digitali, richiamandosi all’ispirazione artigianale dell’alta orologeria. Il grande tachimetro e il grande contagiri, che mostrano una parte degli ingranaggi, offrono un collegamento diretto alla strada e al motore. Il semplice movimento delle lancette è altrettanto informativo e molto più intuitivo della lettura dei numeri. Allo stesso modo, il gruppo centrale di quattro quadranti permette di leggere informazioni essenziali come la pressione dell’olio e le temperature con la coda dell’occhio, grazie alla posizione delle lancette. Davanti al guidatore, un display essenziale fornisce la possibilità di gestire gli aspetti per cui è necessario uno schermo, come l’infotainment, la cromoterapia, la navigazione satellitare o la visuale della telecamera posteriore.

Le ambizioni dell’Utopia Roadster

Saranno prodotti centotrenta esemplari di Utopia Roadster destinati ai clienti di tutto il mondo, con un prezzo di partenza di 3,1 milioni di euro al netto delle imposte locali.

Una comunità di appassionati straordinariamente attiva segue con entusiasmo le creazioni e le attività di Pagani. In questo senso, i clienti che si godranno l’Utopia Roadster nella vita reale possono essere considerati mecenati di un’arte che si diffonde ben oltre la loro ristretta comunità, raggiungendo anche tutte le persone che sognano un giorno di poter possedere una Hypercar Pagani. Il valore di una creazione tecnica e artistica non si misura solo dal numero di ordini; uno scultore non si rivolge esclusivamente al suo committente, ma anche a tutti coloro che godranno della sua opera. L’Utopia Roadster, scultura automobilistica, è attesa da ammiratori in tutto il mondo.

Fin dai primi modelli, un elemento essenziale dell’esperienza Pagani è l’offerta di una pressoché illimitata possibilità di personalizzazione, così che ogni cliente possa creare un’automobile che esprima la propria unicità. Il numero di combinazioni di colori e rivestimenti disponibili rende impossibile che due esemplari di Utopia Roadster siano identici, e ogni cliente è co-creatore della propria Hypercar. Alcuni preferiscono il monocromatico, altri le combinazioni di più toni. C’è chi integra evocazioni dei propri colori nazionali o stemmi di collezioni particolari. La possibilità di lasciare il carbonio nudo, ovunque o solo in alcuni punti, coperto o meno da una vernice colorata, fa parte delle opzioni estetiche e riflette la filosofia Pagani. Gli aspetti tecnologici non sono da nascondere; sono il pennello dell’artista. Ogni elemento dell’auto vuole essere bello ed efficace, bello perché efficace. Arte e tecnica camminano insieme, intrecciate fin dal concepimento.

L’Utopia Roadster sarà svelata ufficialmente durante la Monterey Car Week, evento che include uno dei Concorsi di Eleganza più famosi al mondo, quello di Pebble Beach. Qui, le auto più belle della storia sono state onorate, nutrendo profondamente la sensibilità e l’erudizione degli appassionati, lasciando un’influenza duratura.

Pagani ha affidato all’Utopia il compito di riallacciarsi al passato, di recuperare quella semplicità che spesso si sacrifica in nome della pura performance. Questa semplicità, tuttavia, la rende un’alleata quando si tratta di sperimentare la potenza del V12, racchiusa in una Hypercar dallo stile elegante, che omaggia apertamente le forme iconiche del passato. Lo stilista si è ispirato sottilmente a forme di riferimento, sia automobilistiche che non, come la delicata profilatura dei fari e degli accessori delle Vespa, lo stile delle biciclette italiane Bianchi degli anni ’50 e le curve dei motoscafi Riva. È proprio il legame di profonda stima e amicizia tra Horacio Pagani e Carlo Riva ad aver suggerito le linee romantiche dell’Utopia, un’ammirazione che nasce nell’umanità e si riflette nella creatività. La Pagani Utopia Roadster è un punto d’incontro tra classicismo e modernità, una novità che continua a distinguersi nel sempre più affollato panorama delle automobili sportive ad altissime prestazioni.

Robert Puyal

• Pagani Automobili tornerà al Goodwood Festival of Speed con la più ampia selezione di auto nella storia delle sue partecipazioni.
• Lo stand Pagani ospiterà due Hypercar della divisione Grandi Complicazioni, dedicata ai progetti speciali: l’Imola Roadster e la Huayra Epitome.
• Un’Utopia con livrea dedicata e una Huayra R si cimenteranno nella hill climb del Supercar Paddock.
• Al Kinrara Enclosure saranno esposte una Huayra Roadster e una Zonda Roadster.

San Cesario sul Panaro, 2 luglio 2024 — Dall’11 al 14 luglio, Pagani Automobili ritorna al Goodwood Festival of Speed, uno dei più celebri eventi dedicati al mondo dei motori. La manifestazione, ospitata nella contea inglese del West Sussex, riunisce ogni anno centinaia di migliaia di appassionati e collezionisti nello splendido parco che circonda la Goodwood House. Pagani parteciperà con sei Hypercar, rendendo l’esposizione la più ricca nella storia della sua presenza all’evento.

In esposizione presso lo stand Pagani due creazioni della divisione Grandi Complicazioni: l’Imola Roadster e la Huayra Epitome.

Giovedì 11 luglio, alle ore 11:50 locali, allo stand Pagani avrà luogo l’unveiling ufficiale della few-off Imola Roadster e della one-off Huayra Epitome, con la partecipazione del Duca di Richmond.

L’Imola Roadster, prodotta in soli otto esemplari, è una vettura a cielo aperto dal carattere distintivo, progettata per garantire prestazioni sensazionali tanto in pista quanto su strada. Omologata per la guida stradale in tutto il mondo, rappresenta il culmine della tecnologia di Pagani Automobili. L’Imola Roadster è il risultato di uno studio aerodinamico sofisticato, che ha ottimizzato i flussi d’aria e le forme della carrozzeria per aumentare la deportanza in ogni condizione di guida. Il motore Pagani V12, ulteriormente evoluto, eroga 850 CV a 5.600 giri/min e 1.100 Nm di coppia tra 3.600 e 5.600 giri/min. Con un peso di soli 1.260 kg, questa Hypercar incarna la passione, l’eleganza e l’attenzione alla ricerca di Pagani.

La Huayra Epitome è un esemplare unico che testimonia l’impegno di Pagani Automobili nel portare le Hypercar a nuovi livelli di prestigio, innovazione e personalizzazione. Il suo design è orientato alla pulizia e alla raffinatezza grazie a una serie di dettagli realizzati appositamente per soddisfare le richieste di sartorialità che i clienti rivolgono alla divisione Grandi Complicazioni. Le forme inedite del paraurti anteriore e posteriore, il cofano anteriore con gruppi ottici esclusivi ed un nuovo sistema di estrazione d’aria del passaruota, il cofano posteriore con convogliatori laterali maggiorati e alettone integrato sono solo alcune delle caratteristiche che rendono questa one-off un pezzo di design e ingegneria senza tempo. Ad oggi, la Epitome è la prima e unica Huayra dotata di un cambio manuale a sette marce trasversale, con sistema di trasmissione rinforzato per resistere meglio all’aumento di coppia e potenza e trasferire tutta la potenza e l’eccezionale reattività del motore sulla strada. La Huayra Epitome adotta dei cerchi monolitici in lega di alluminio forgiato dal design esclusivo, progettati con una dimensione anteriore più grande, mantenendo lo stile iconico della Roadster ma con un obiettivo di leggerezza per l’uso in pista che, abbinati agli pneumatici Pirelli P Zero™ Trofeo R, assicurano un’aderenza straordinaria.

Sia l’Imola Roadster sia la Huayra Epitome nascono dalla divisione Grandi Complicazioni, dedicata ai progetti speciali. Per natura, alcune invenzioni tecnologiche richiedono una progettazione così complessa che possono essere realizzate solo in limitatissime quantità. Anche un solo esemplare. Nel mondo dell’Alta Orologeria si chiamano Grandes Complications e Pagani Automobili ne omaggia l’ispirazione per la divisione dedicata ai progetti speciali: si tratta di vetture realizzate in serie ultra-limitata, che presentano tecnologie talmente complesse che solo pochi maestri artigiani sono in grado di portare a compimento. Questa divisione propone un’infinita possibilità di personalizzazioni, a partire dai concetti, alle forme, agli elementi, fino ad arrivare ai materiali, ai colori e alle finiture. Ogni dettaglio è progettato in totale sinergia con i clienti, così da soddisfare ogni desiderio e realizzare un’opera integralmente su misura.

Una Pagani Utopia con livrea dedicata e una Huayra R per la hill climb nel Supercar Paddock.

Una Pagani Utopia e una Huayra R si cimenteranno nella hill climb del Supercar Paddock, uno degli appuntamenti più noti del festival.

L’Utopia di Goodwood 2024 esibirà una livrea esclusiva creata da Horacio Pagani con la collaborazione del Duca di Richmond per celebrare la manifestazione. L’Utopia è la vettura che ha aperto il terzo atto nella storia di Pagani Automobili. Limitata a novantanove esemplari, è una Hypercar dalle linee sinuose che trascendono il tempo, in cui l’ispirazione agli anni Cinquanta e Sessanta si fonde con una spiccata personalità inconfondibilmente Pagani. Nasce con l’obiettivo di essere un’auto semplice, impostata sul piacere di guida. Numerose sono le caratteristiche che la rendono un’auto controcorrente: gli interni che riscoprono il fascino della strumentazione analogica, la possibilità di guida con cambio manuale a sette rapporti e la scelta di favorire la leggerezza con un motore V12 costruito da AMG su specifiche di Pagani.

• Pagani Automobili presenta la Huayra Epitome, one-off che raggiunge un livello di prestigio e personalizzazione straordinari.
• La Epitome, prima Huayra dotata di cambio manuale, rappresenta l’apice della tecnologia attualmente disponibile per le Pagani stradali.
• Il suo design esclusivo la rende una Hypercar letteralmente unica.
• La Huayra Epitome nasce da Grandi Complicazioni, la divisione di Pagani Automobili dedicata ai progetti speciali.

San Cesario sul Panaro, 2 luglio 2024 — Pagani Automobili è lieta di presentare la nuova Huayra Epitome, opera unica proveniente dalla divisione Grandi Complicazioni. È una straordinaria dimostrazione dell’impegno di Pagani nel portare le Hypercar a nuovi livelli di prestigio, innovazione e personalizzazione. Questa one-off rappresenta il massimo della tecnologia Pagani attualmente disponibile per le vetture stradali, in un’automobile su misura fino al più piccolo dettaglio.

Il progetto sintesi della massima collaborazione creativa con il cliente.

«Il cliente si è rivolto a noi con le idee chiare: desiderava realizzare un esemplare unico che portasse la Huayra alla sua massima espressione. Il suo nome non poteva che essere ‘Epitome’, come l’incarnazione più essenziale di un concetto, di un’idea, di un valore. Sognava un’automobile dal design esclusivo, che elevasse ulteriormente le performance della Huayra pur conservandone l’intrinseca eleganza. La creazione di ogni Hypercar di Grandi Complicazioni richiede una progettazione a stretto contatto con il committente, che diventa co-creatore dell’oggetto che sogna. Nei primi incontri, il cliente ha raccontato a Horacio Pagani e al team la propria visione, e da lì è iniziato un percorso di ascolto e condivisione di idee in totale sintonia per cercare di trasformare i pensieri in forme concrete. Questa fase è durata nove mesi e ha portato a una concettualizzazione definitiva, a cui sono seguiti dieci mesi di progettazione a carico di un team esperto e multidisciplinare. È un processo lungo e complesso, poiché sviluppare componenti dedicati a una singola automobile richiede lo stesso tempo di quelli delle vetture di serie. Tuttavia, è estremamente stimolante, perché confrontarsi con clienti che hanno una visione chiara di ciò che desiderano ci consente di affrontare nuove sfide con passione ed entusiasmo.» (Lorenzo Kerkoc, Head of Pagani Grandi Complicazioni)

La Huayra che sintetizza la più alta tecnologia Pagani.

Il cuore pulsante della nuova Huayra Epitome è il motore Pagani V12, capace di erogare 864 CV (635 kW) a 6.000 giri/min a 18 °C, con una coppia di 1.100 Nm. Costruito da AMG secondo le specifiche Pagani, questo propulsore sovralimentato da 5.980 cc a 60° presenta un sistema di distribuzione che prolunga il limitatore a 6.700 giri/min, offrendo una performance avvincente e dinamica. Ad oggi, la Epitome è la prima e unica Huayra dotata di cambio manuale, per una guida all’insegna della purezza meccanica. Grazie a un differenziale controllato elettronicamente e a un albero di trasmissione a tre bracci in stile racing, il cambio trasversale manuale a sette marce Pagani by Xtrac consente di trasferire tutta la potenza e l’eccezionale reattività del motore sulla strada. Il gruppo volano-frizione è composto da una frizione tridisco a diametro maggiorato per una migliore trasmissione di coppia, con un differenziale a gestione elettronica e un sistema di giunti tripoide di derivazione racing che garantiscono una maggiore reattività del motore. La ricerca tecnologica si è anche concentrata sulle sospensioni, con una geometria che riduce l’effetto di affondamento in accelerazione, l’effetto di beccheggio in frenata e il rollio in curva. Questo permette al pilota di affrontare le curve frenando all’ultimo istante, migliorando il controllo e la sicurezza del veicolo. Pagani Automobili desidera dare maggior risalto possibile al comfort di guida, considerandolo uno degli obiettivi più importanti nello studio e nell’evoluzione di tutte le vetture, anche quelle da pista. Grazie al nuovo sistema di sospensioni attive della Huayra Epitome, nell’abitacolo è presente un pulsante ‘super soft’ posizionato sul tunnel centrale che può essere attivato quando si guida su strade sconnesse per un comfort extra. Superati i 150 km/h, la regolazione degli ammortizzatori torna alla sua condizione normale, a seconda della modalità di guida selezionata.